张旭欣于2018年9月进入同济大学攻读工学博士学位，师从王雪松教授，主要研究方向为交通安全分析、驾驶行为研究、自然驾驶研究。在读期间，围绕不良驾驶行为分析，参与了与公安部交通管理科学研究所、中国太平洋财产保险股份有限公司、宝马集团以及中交智运有限公司等机构的科研合作项目，并支持了苏州、深圳等城市的交通安全管理规划与改善项目；开展了驾驶行为分析与事故风险评估研究，共发表论文11篇，其中，中科院JCR一区期刊论文3篇（SSCI检索）、中文EI期刊论文1篇、TRB会议论文6篇。此外，针对危险驾驶行为判别研究（路怒、疲劳）撰写了发明专利2项。
2022年7月5日，张旭欣博士研究生进行了博士学位论文答辩，论文题目为《基于驾驶行为和风险分析的主动安全管理研究》。本次博士论文答辩委员会主席为同济大学林航飞教授，成员包括公安部道路交通安全研究中心孙正良研究员（副导师）、中国汽车工程研究院股份有限公司尹志勇研究员、复旦大学周楚教授、合肥工业大学冯忠祥教授、同济大学吴昊教授以及同济大学王雪松教授（导师）。张旭欣顺利通过博士学位论文答辩。
张旭欣介绍博士论文
《基于驾驶行为和风险分析的主动安全管理研究》
张旭欣的博士论文围绕货运车辆驾驶人的不良驾驶行为及事故风险评估开展。论文基于车载监控预警数据、自然驾驶数据、驾驶模拟实验数据开展了研究。利用计数模型研究了危险跟驰行为，发现相对车速标准差、车头时距与追尾风险高度相关；提出了考虑驾驶人个体差异和疲劳累积效应的混合有序Logit模型，提高了疲劳等级判别的准确率；建立了零膨胀泊松模型，发现货运车辆驾驶人疲劳、吸烟、夜间出行比例对货运车辆交通事故有显著影响；构建了货运车辆驾驶安全性综合评价模型并进行了有效性验证。基于以上研究成果，从主动安全设备、驾驶人干预教育及货运企业安全管理三个方面提出了安全改善建议。论文研究成果具有创新性和应用价值。
答辩委员会与答辩人合影留念