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基于多源检测数据的城市路网交通流主动式管理与控制理论研究

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本项研究从中国城市路网交通流的产生与演化机理解析入手,深入分析交通出行者的出行决策与实时交通状态的关联特征,并在此基础上应用曾获诺贝尔经济学奖的机制设计理论的原则构建城市路网交通流主动式管理与控制理论。鉴于现存和未来的海量交通数据在精度、量测对象、及时空分布上的差异,本研究将借助e 科学的手段和方法来有效地将这些离散的数据以数字地图为依托有效地整合起来,从而建立e 交通学的科学探索平台。这个平台不但可以有效地管理和展示交通数据,而且可以支持研究人员快速、高效地进行知识挖掘和模型开发。因此,本项研究的成果可用来系统地解析路网交通流的形成与演化,为路网交通流从多个层面提供主动式管理与控制的理论基础。同时,本项研究将对我国大、中城市日趋严峻的交通拥堵问题提出切实有效的预防与缓解方法,并为路网规划与设计的改进提供指导。因此,本项研究具有重大的理论意义和实用价值。

 

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